1.F1的比赛中,经常需要更换轮胎,且为了更换的速录,是需要连轮毂一同更换。如果装有轮盖,会增加装卸难度和装卸人员产生失误的可能性,直接影响到车轮的装卸速度
2.车轮盖安装后,把制动盘和制动卡钳都蒙在里面,会影响制动盘的散热,加剧制动系统“热衰退”,造成制动力下降或丧失
3.无关空气动力学。车轮外侧在风洞试验中,并不会产生过大的正压或负压,并可以通过轮毂的轮辐形状,进行修复,所以由车轮产生的空气横向力可以不计
4.国际汽联最大的要求就是安全,车轮盖的脱离会造成事故隐患,规定中就禁止使用了
1.F1的比赛中,经常需要更换轮胎,且为了更换的速录,是需要连轮毂一同更换。如果装有轮盖,会增加装卸难度和装卸人员产生失误的可能性,直接影响到车轮的装卸速度
2.车轮盖安装后,把制动盘和制动卡钳都蒙在里面,会影响制动盘的散热,加剧制动系统“热衰退”,造成制动力下降或丧失
3.无关空气动力学。车轮外侧在风洞试验中,并不会产生过大的正压或负压,并可以通过轮毂的轮辐形状,进行修复,所以由车轮产生的空气横向力可以不计
4.国际汽联最大的要求就是安全,车轮盖的脱离会造成事故隐患,规定中就禁止使用了