很多人在倒车入库时，太注重教练说打的圈数，我考试的时候看见有的学员不看实体车况，直接就是打死方向盘进去，然后发现自己压线的。倒车入库很重要的一点是在于自己会微调方向盘，教练说的打多少是根据一些没练出车感的同学教的，是属于死方法，不是所有人都适用的，只有在车子在一个固定的情况下才适用，好的教练都是说大概是打1圈半，然后根据车子实际情况去微调方向盘，我这里说一个倒车入库的方法，题主可以参考一下。
倒车入库一般是先在右边倒库进去的。
1.倒库开始，别急着打方向盘。一般引车员停好的位置，前车轮是越过线的，教练给我说过一个方法是等车子前轮回来线内大概40CM的时候开始打方向盘1圈半倒库（这个40CM是根据车感测出来了，实际上不可能知道，就大概心里有个数，前轮的位置我们是看不到的）
2.车子开始往库里进去了，看右视镜，当后车轮的中间（灵魂画手）到了线车子还没进去的话，就多打一点进去，车尾完全进去以后，马上回直，最后效果大概是右边车身与线相隔15-30CM。
3.然后开始出库，出库就是当自己的肩膀到了库前的线平衡的时候打一圈出去就可以了，也可以打多一点点
4.然后左倒库就不用说了吧，跟上面一样操作就行了，是一模一样的，不过当然是看左镜了这里
难点：倒车入库的难点是中途不能停车！不能停车！不能停车！
然后就是一定要学会微调方向盘，记住是微调，调多了方向会导致方向往一个位置偏多了，一紧张就调不回来了，所以一定要学会微调方向盘，这个操作很简单的，在练车的时候，根据自己后车轮的位置不断调整就可以了。
题主的问题是太注重自己说的出库时是左边宽，其实没关系的，因为当车子出了库，就完全不一样了，宽不宽全看自己调，你觉得宽，会导致右边压线的话，在进库的时候就多打方向盘调回来嘛，有什么不懂的，可以再问我的。
