一般车辆在下坡时会松开油门,使发动机在怠速状态下滑行,此时后轮的转速较高,通过齿轮箱变速的后驱动轴的传动比大于曲轴的实际传动转速,从而造成后轮的运行阻力,出现一缓一缓的外在现状。
要消除这种情况,有两种方法:在发动机熄火后,再进行滑行的动作。加油门,使发动机曲轴转速超过驱动轴的实际转速即可消除
一般车辆在下坡时会松开油门,使发动机在怠速状态下滑行,此时后轮的转速较高,通过齿轮箱变速的后驱动轴的传动比大于曲轴的实际传动转速,从而造成后轮的运行阻力,出现一缓一缓的外在现状。
要消除这种情况,有两种方法:在发动机熄火后,再进行滑行的动作。加油门,使发动机曲轴转速超过驱动轴的实际转速即可消除