在骑行过程中或多或少都会碰到车辆故障，小到链条滋滋作响，大到硬件损坏；在这里我给大家列出17种最常见的单车故障。
1. 轮组系统
轮组系统常见的故障共有5个，分别是：内胎破孔、外胎割裂、车胎扎钉、辐条断裂、轮圈变形；
1.1 内胎破孔
骑行过程中内胎破孔是比较常见的故障，一般导致内胎破孔主要有2个原因：1.被尖锐物体刺破；2.内胎被外胎夹住；
出现内胎破孔时，如有备用内胎可直接跟换内胎，注意：更换内胎是需要仔细检查外胎内测是否有尖锐物体。如没有备用内胎，但带有补胎工具可把内胎取出，但当内胎破裂超过1cm时练习直接更换。
1.2 外胎割裂
自行车一旦出现外胎割裂的情况需马上停止骑行，更换外胎；如在户外无外胎也可用医用胶布从外胎内侧呈十字状补好；也可用备用内胎剪一块补在裂口上，但是无法保持气压，需要到就近车店更换。
1.3 车胎扎钉
拔出钉子，更换或则修补内胎，更换内胎时注意外胎上是否还有残留钉子。
1.4 辐条断裂
辐条是支撑轮组的主要连接支撑装置，如在骑行过程中辐条断裂；如有备用辐条，则第一时间更换辐条并于其他辐条调试至拉力相同；如无辐条则将相邻两根辐条旋松，如长时间无修复会造成轮圈变形。
1.5 轮圈变形
轮圈变形一般主要有两个原因：1.受到外力撞击；2.辐条断裂；如是受到外力撞击则需要调整辐条张力恢复圆度；如是辐条断裂则需要更换辐条并调整张力。
2. 轮组系统
轮组系统在自行车中的常用故障有8个，分别为：链条断裂、链条异响、变速时跳链、前变速器扭曲或变形、后变速器卡进辐条、后变速器导轮脱落、曲柄脱落、脚踏脱落。
2.1 链条断裂
骑行中如遇链条断裂，如有携带截链器直接用截链器连接上即可；如无截链器则可用于链条中轴大小的内六角用石头敲打连接固定。
2.2 链条异响
链条异响一般是因为链条缺油导致的，直接用链条油即可。
2.3 变速时跳链
调整微调旋钮，把变速线拉松，每次放松八分之一。
2.4 前变速器扭曲或变形
如前变速器轻微扭曲乐继续骑行，如严重变形则需用外力恢复，如无法恢复则需立即停止骑行。
2.5 后变速器卡进辐条
若造成后变速器或钩爪变形，则可调至能够稳定骑行的档位骑行且不要变速；如后变速器损坏或钩爪断裂则需将车辆该车单速，将链条截至相应长度。
2.6 后变速器导轮脱落
此时只能将自行车改为单速，否则只能停止骑行。
2.7 曲柄脱落
曲柄脱落一般是因为螺钉松脱导致，如能够找到螺钉，则将其固定好后可继续骑行，如无法找到螺钉则需停止骑行。
2.8 脚踏脱落
脚踏脱落后先观察曲柄螺纹是否损坏，如螺纹完好，安装后继续骑行；如螺纹损坏则需要更换曲柄。
3.制动系统
制动系统故障一般有刹车线断裂、刹车把断裂。
3.1 刹车线断裂
刹车线断裂需立即更换刹车线，如无刹车线可用变速线替代，无法修复请减速慢行，合理使用另一刹车。
3.2 刹车把断裂
如一只刹车把断裂，可用另一车把缓慢行驶；如两只刹车把都断裂则需下车推行。
4. 避震系统
4.1 前叉变形
如漆面有裂痕或金属材料出现皱纹则需要停止骑行，更换前叉。
5. 支撑系统
5.1 坐垫变形
一般由坐弓变形导致，如无法更换可外力恢复，或松开螺钉调整，若造成骑行不适则少做坐垫。
