方案一，雅迪电动车两个48v锂电池的连接。一个是直接并联使用,两组电池的正负极同车上正负极的连线相对应连接,共用一个充电口。充电器的输出电流必须加倍,不然充电时间会加倍。
缺点是小功率的充电器持续负荷太大,容易出现隐患;充电器功率翻倍后,也会带来相应的隐患,主要是车内部的线路,由于电流翻倍,造成其发热值翻了四倍。长期用不好,只能偶尔为之。
方案二,两组电池的负极和车的负极相连,两组电池的正极分别接两个空气开关。两个空气开关并联后连接车的正极。同时,A两组电池中的其中一个独立做充电口,或者B两组都分别做独立充电口。准备正常用的充电器两个。按照A接法,充电时只要关闭空气开关-----另外做独立充电口的那组电池的空气开关,分别给两组电池充电即可。
