MT就是完全需要靠离合、变速杆手动配合换挡的变速箱。AMT就是加了离合器自动控制系统的手动挡。其它的自动档变速箱，无论是AT、双离合还是CVT无级变速，都可以加装档位手动加减系统（厂家设计层面的加装，一般用户不可后期加装）。
所有能手动操作加减档的非MT变速箱，都可以称为手自一体。========另外，不同的变速箱，档位变换时车速的变化舒适度，是不同的。
（除MT，说的都是自动模式下的情况）MT，舒适度完全靠驾驶技术。
AMT，因为是电脑根据统计数据，和实时传感器采集的数据，进行计算后才决定换挡。所以经常能明显感觉到档位变换。
AT和双离合，都属于变速曲线比较平滑，没有多少顿挫感的变速箱。AT相对来说比较耗油。
CVT的速度变换是没有阶级的，是最平滑的。但是CVT的钢带强度相对齿轮要有限，不太适合过大马力的发动机，不太适合重的车子。
MT、AMT是结构简单的变速箱技术。
AT都是发展很成熟的变速箱技术。
双离合在技术上更高，是综合实力最好的变速箱技术。
CVT也是技术很高的变速箱技术，日本车用得多，因为日本车相对较轻，适合用CVT。
MT有离合器踏板，AMT车基本上没有离合器踏板，其它自动档汽车更没有离合器踏板。所以，你想体会离合器、变速杆配合的驾驶乐趣，只能买MT变速箱的车。
如果刚开上车，还是建议使用自动档汽车。先适应了道路驾驶，再回头找驾驶乐趣。
不然刚上路了，紧张之余，还有手脚配合，一不小心在繁忙的路段熄火，很累的。
如果是考虑油耗，好的手动模式操作是比自动模式省油。
AT变速箱因为液力变矩器是软连接，会有一些没有输出到轮子的油耗。
不过，一些新的AT技术，能够实现档位锁定，使软连接变成硬连接。
