离合贴死、手动非空挡状态下，发动机到车轮是硬连接，所以并不会发动机狂转轮子不动。整个传动链里，总归有一个地方要打滑。对于一般乘用车，顺序大概是这样的：
首先，拉着手刹一档轰油门——先败下阵来的可能是手刹，也可能是后轮胎。
见过拉着手刹拖车后轮抱死的，也见过开车忘了放手刹后轮再转刹车片在惨叫的。所以我想哪个先跪取决于手刹拉的多紧。
再给力一些，不让车子走，比如用钢丝绳把车拴住——这回前胎给跪了，车轮会原地打滑，冒出一阵青烟。
烧胎起步就是这效果——离合贴上了，轮胎抓不住地面。
再给力些，把车轮锁死——抱歉没有太有说服力的依据，只能推测。
一般买菜车发动机的扭矩大概在200Nm左右，离合器的选择一般会大于发动机最大扭矩。
因为一来离合器的最大扭矩并不难做，上千Nm很轻松，二来离合片性能在使用中会有较明显变化，所以会有较大设计余量。所以，如果离合片性能良好，无论你怎么轰油门，都应该是发动机熄火。
当然离合片这东西是随着使用不断损耗的，一些车子会折腾到上大坡都打滑，那就另当别论了。
