汽车空调膨胀阀边上有个孔,用工具可以直接调节,往里扭是调小,往外扭就是调大。判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是:可以通过观察空调压力来判断。如果高压很高而低压很低,则膨胀阀不正常。如果膨胀阀不正常将影响空调制冷状态。
汽车空调膨胀阀出现偏大或者偏小的时候需要调动。在调动前，先松开填料压盖，调整后再顺手将盖压紧，防止制冷剂泄漏。在调动前，可以预测一下实际情况，当接近调稳数值时，把调节螺栓再转动1/4〜1/2圈就可以了。
转动过热度调节螺栓，并观察低压压力：把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少。顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。膨胀阀是制冷系统中灵敏度极高的元件，检修时应特别小心，防止损伤。拆卸膨胀阀后，应检查其进口处的滤网(有些膨胀阀没有滤网)，如有污物则要清洗；膨胀阀的感温包有渗漏的话，就要换新件。膨胀阀可分解和清洗，装配后要进行性能检测和调整(拆卸时注意螺钉转动的圈数)，一般膨胀阀出现故障，应换新件。常见故障的检修：卡死、泄漏、不制冷和噪声过大。所谓卡死，就是压缩机不能转动，卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。
