看具体情况。摩托车多数都是风冷散热的,没有水箱。只有极少部分摩托车是水冷的,水箱在发动机前面。
采用自然风冷发动机,气缸和缸头铸有很多散热片,增大了散热面积,利用车行驶过程中迎面吹来的风为冷却介质,带走发动机热量。
内部就要由机油循环来带走热量了。一般都应用在250以下的小排量车上,耐力和噪音和振动相比水冷要大,但用于这些使用强度不大的车上够用了。
看具体情况。摩托车多数都是风冷散热的,没有水箱。只有极少部分摩托车是水冷的,水箱在发动机前面。
采用自然风冷发动机,气缸和缸头铸有很多散热片,增大了散热面积,利用车行驶过程中迎面吹来的风为冷却介质,带走发动机热量。
内部就要由机油循环来带走热量了。一般都应用在250以下的小排量车上,耐力和噪音和振动相比水冷要大,但用于这些使用强度不大的车上够用了。