原因1：超标电动车比较多，超标从名字就能看出，它是没有按照新国标来生产，自然就不存在限速、限动力一说，而我国道路上超标电动车高达2亿，按照电动车平均5年的寿命来计算，从新国标实施的2019年计算，也需要在2024年超标电动车才会完全退出道路，而很多车主新购和换购的车辆都属于新国标车，但外卖骑手为了提高速度，就会购买一些二手的超标车，从而在道路上能够看到，外卖电动车和普通电动车在时速、动力方面有较大差距。
原因2：改装电动车成“潜规则”，想要使用超标电动车，就需要购买二手车，而且超标电动车还有着过渡期的缺点，一些外卖骑手，就会选购新国标电动车，但在上牌之后，通过改装电机、控制器，加装电池，甚至操作“铅改锂”等方式，让限速25公里的时速能够提升到七八十，续航50公里能够提升到一两百，改装、加装电动车已经成为行业的“潜规则”行为。
原因3：换电模式成为外卖骑手的一种选择，除了改装、加装以及超标电动车，让电动车更能跑之外，现在还存在一种换电模式，让电动车不用为续航担忧，所谓换电模式，就是使用某些品牌的电池，当电池余电不足，把电池放进可以充电的“换电柜”，然后取出已经充满电的新电池，这种一个月几百元，就可以免去自己购买电池，又不用每天回家充电，一经推出就大受外卖小哥青睐，也是外卖电动车似乎更能跑的原因之一。
