江西第一条城际铁路——昌九城际铁路作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路,起点位于九江庐山站,出庐山站后沿京九铁路东侧而行,终点为南昌北站,并与现有的京九铁路相连,引入南昌站,从而形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。
九江至南昌城际铁路全线依次分布有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站,除乐化站(新建)外,所有车站均并入现有车站。九江站、南昌站为始发站,其余为中间站。
鹰潭站主要是南昌、沪昆,厦门方向的客流
江西第一条城际铁路——昌九城际铁路作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路,起点位于九江庐山站,出庐山站后沿京九铁路东侧而行,终点为南昌北站,并与现有的京九铁路相连,引入南昌站,从而形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。
九江至南昌城际铁路全线依次分布有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站,除乐化站(新建)外,所有车站均并入现有车站。九江站、南昌站为始发站,其余为中间站。
鹰潭站主要是南昌、沪昆,厦门方向的客流