动车组可分为动力集中式与动力分散式。其中动力分散式比较常见,CRH系列动车组就是后者的典型。而动力集中式相对少见,总体来说不是动车组发展的主流方向,国内目前还在运营的仅有“和谐长城号”内燃动车组(NDJ3型)这一种(CRH诞生前的“国产动车组”有不少是动力集中式,不过基本都淘汰了 )。而国外则相对较多见,最典型的例如创造了轮轨列车最高速度纪录的法国TGV高速列车就是动力集中式。
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动车组可分为动力集中式与动力分散式。其中动力分散式比较常见,CRH系列动车组就是后者的典型。而动力集中式相对少见,总体来说不是动车组发展的主流方向,国内目前还在运营的仅有“和谐长城号”内燃动车组(NDJ3型)这一种(CRH诞生前的“国产动车组”有不少是动力集中式,不过基本都淘汰了 )。而国外则相对较多见,最典型的例如创造了轮轨列车最高速度纪录的法国TGV高速列车就是动力集中式。