一. 车流量大超过隧桥通行能力。从近期重大节假日来看,流量最高可达每小时5000辆次,远超过长江隧道单向每小时3200辆次的设计通行能力,道路通行供给能力的不足直接导致拥堵现象的出现;
二. 瓶颈节点限制整体通行能力。长兴岛服务区相对狭小,难以满足拥堵时的停车、休息需求,导致车辆拥堵至主线,进一步加剧了上下行主线车辆的拥堵现象;
三. 车辆事故加剧拥堵情况。出行时段车流高度集中,引起交通事故频发,尤其是隧道内的事故进一步加重了道路拥堵;
一. 车流量大超过隧桥通行能力。从近期重大节假日来看,流量最高可达每小时5000辆次,远超过长江隧道单向每小时3200辆次的设计通行能力,道路通行供给能力的不足直接导致拥堵现象的出现;
二. 瓶颈节点限制整体通行能力。长兴岛服务区相对狭小,难以满足拥堵时的停车、休息需求,导致车辆拥堵至主线,进一步加剧了上下行主线车辆的拥堵现象;
三. 车辆事故加剧拥堵情况。出行时段车流高度集中,引起交通事故频发,尤其是隧道内的事故进一步加重了道路拥堵;