一、优点
1、用车成本低
目前我国大部分地区的92号汽油价格都在8.5元/升，95号汽油则是9元/升，虽然相比之前的油价其实已经跌了些许，但要知道目前贵州省的甲醇燃料单价仅为3元/升，可见甲醇汽车的日常用车成本非常低。
2、排放环保
甲醇燃料在燃烧过程中，并不会像汽油一样产生大量的尾气排放，只会产生二氧化碳和水，在燃烧不充分的情况下还会产生少量的一氧化碳，不过相对于传统燃油车所排放的有害气体，甲醇汽车可以说是相当环保了。
3、补能速度快
与当下大力推广的新能源汽车缓慢的充电速度相比，甲醇汽车的补能速度就像燃油车加油一样快，一辆油箱容量为50L的甲醇汽车，只需要3分钟即可加满。
二、缺点
1、活动范围非常有限
由于我国的甲醇汽车、甲醇燃料加注站都没有大规模推广，所以甲醇汽车的补能地点十分有限，基本上只能在固定的小范围内进行活动，如果离开了活动范围那么就需要考虑到补能问题。
2、低温环境下动力性能会下降
甲醇燃料的汽化潜热较高，燃烧热值又较低，所以甲醇汽车在低温环境下会出现动力性能下降的情况，需要将车辆启动一段时间，待温度升高后才可以缓解这一现象。
甲醇汽车为什么不普及？
除了上文所提到的2个缺点以外，甲醇汽车得不到普及还受限于地域因素，我国甲醇的生产主要依靠煤炭来制取，虽然我国是煤炭大国，但煤炭资源的分布还是比较集中的，只有在山西、贵州等煤炭资源丰富的地区生产甲醇燃料，才能在最大程度上发挥煤炭资源优势。
而对于其他大部分煤炭资源不是特别丰富的城市来说，专门用煤炭来制取甲醇的话，其实反而会增加排放。同时现在仍在大力推广甲醇汽车的地区城市，其实也都是得到了国家政策的大力支持，所以这几年的推广速度才会这么快，而其他地区则没有相关的政策支持。
另外，在甲醇汽车产能方面，由于国内研发甲醇汽车的车企比较少，现阶段甲醇汽车的市场需求也不多，所以甲醇汽车的产能其实并不高，不利于进行大规模推广普及。
