铁路车挡器按照用途分为一下类型，
一附院有防爬的车挡器。
二用于车钩关节的车挡器
三在两段各设置一个缓冲器的车挡器。
四油压型车挡器。
五摩擦型车挡器。
车挡器工作原理，
1、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座、左右支臂传递到制动轨。
2、制动轨、弹簧座与基本轨产品摩擦阻力阻止车辆滑行。
3、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
4、支臂板由整板制成，由支座、前后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强度大，能承受车辆较大速度的撞击。
5、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。 6、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力
