火车轮子只压铁轨一半是因为火车轮子是有锥度的。当火车转弯时,外侧铁轨长度大于内侧铁轨,外侧轮子要走的多,在离心力作用下,火车轮子相外移,由于轮子锥度是根部大,外部小,所以外侧轮子直径大于内侧直径,外侧轮子走的距离多,弥补了外侧铁轨长的距离,火车可以平稳运行。
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火车轮子只压铁轨一半是因为火车轮子是有锥度的。当火车转弯时,外侧铁轨长度大于内侧铁轨,外侧轮子要走的多,在离心力作用下,火车轮子相外移,由于轮子锥度是根部大,外部小,所以外侧轮子直径大于内侧直径,外侧轮子走的距离多,弥补了外侧铁轨长的距离,火车可以平稳运行。