现在市面上一些2.0T，甚至一些高功率的1.5T车子都有小200来匹。有朋友问：“200匹马力家用到底够不够？”那看你怎么用嘛。
就好比说：电脑，你看看视频、上上网、打个斗地主，和玩3A大作，视频特别好的游戏，肯定是不一样的，对不对？
日常家用够不够用车子在平路上行驶，会遇到空气阻力和滚动阻力，这些阻力都是随着车速的提高而提高的。
高岳等人在期刊《汽车工程学报》上面有篇论文，《风洞法测量汽车道路行驶阻力》，里面分别使用了滑行法、风洞法等方法计算了测试车辆的行驶阻力。
发现使用不同方法得出的结果差异很小，在时速120km/h的时候，阻力差不多都是800N。
在一般道路情况下，车子最快也就只能跑到120km/h，再上去法律也不允许，对不对？
也就是说：匀速行驶的话，即使是跑高速所需要的动力，也不到40匹。
如果再考虑到超车的行为，车子还需要克服加速阻力，所以需要的马力也会更大一点。
哈尔滨工业大学罗沂有篇论文的，《基于GPS数据的高速公路驾驶行为识别》，里面记录了一些高速超车行为的样本数据。
从驶出换道开始，到驶出换道结束，一共花了6.6s，速度从每小时108km提升到了120km。
这些实际的超车样本数据来看的话，高速超车所需要的马力大约是73匹。
除了正常的平路行驶，车子有可能还会遇到一些坡路，需要克服坡度的阻力，对吧？
吉林大学的荆忠倩有篇论文的，《基于台架-车辆动力学模型的汽车道路行驶阻力仿真研究》，里面有提到坡度阻力的计算方法的。
虽然按照我国的标准，坡度值是用百分号来表示的，不代表坡的实际角度，但由于一般道路的坡度都是比较小的，行驶阻力也可以近似地用坡度值来算。
查资料了，JTG B01-2014《公路工程技术标准》。
里面规定了不同设计速度公路的最大纵坡值，时速120km/h的，最大纵坡3%，100km/h的4%，80km/h的5%，一直到20km/h的9%。
代入进行一段计算，一辆满载2吨左右的家用车，克服道路上面的纵坡，需要的马力大概是20多匹，不到30匹的样子。
加起来，理论上100匹左右就能够应付日常家用了。
不过车子的动力是从发动机传到轮胎的，而且还包括空调等等在内的各种电气附件，还有传动系统的损耗等等，是有打折的。
好比说：买了3斤苹果，也不是3斤都能吃的，皮要不要去掉？核要不要去掉？塑料袋是不是也要拿开？对吧？一样的道理。
电气附件差不多要消耗4到7匹，传动系统损耗10%到20%，按照最大值把这些损耗都算进去，发动机有个130多匹左右的净功率基本上也就够用了。
200匹马力不仅可以应付家用，还有不少余量。
想要偶尔找点乐子的话够不够也有些朋友对家庭唯一用车的要求会高一点，还要考虑到车子能不能偶尔提供一些小小的驾驶乐趣。
以前我们视频讲过的，0.5G以上的加速度就会让我们人体感受比较明显了，开起来已经有点爽快了。
一辆满载2吨的家用车，百公里加速的时候，要达到平均0.5G的加速度的话，需要190多匹的马力。
算上电气系统和传动系统的损耗，就需要发动机有250匹马力的净功率才可以了，这个角度看，200匹就不太够看了。
除非是牺牲空间、舒适性，选择比较小、比较轻的“小钢炮”，但那样就不太够“家用”，对不对？
200匹马力，应付家用够了所以总得来讲，200匹马力，应付家用肯定是够了，还有余了。想要开起来爽，有点乐趣，还差那么点意思，要买马力更强一点的了，250匹以上。
或者说，牺牲点家用性，买更小、更轻的，又能爽，开起来又舒服，但家用就是要牺牲一下了。
加95比92动力强还省油，是不是真的说到动力，我想不少朋友也是听说过的，「哎」有个不用改装，就能够提升动力的秘法，就是加高标号汽油。
都说加95的比加92的动力强，还更省油，是不是真的？
每次加满油之后，就感觉这个车子动力好像是变强了一点，油门更轻快，是错觉呢？还是真的是这么回事呢？
车子动力强不强，看马力和看扭矩我们都知道，互相之间它们是什么关系？
- 关键词：动力
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参考文献
[1] 高岳,李珍妮,杨一春,郝剑虹,刘学龙.风洞法测量汽车道路行驶阻力[J].汽车工程学报,2019.
[2] 罗沂.基于GPS数据的高速公路驾驶行为识别[D].哈尔滨工业大学,2017.
[3] 荆忠倩.基于台架-车辆动力学模型的汽车道路行驶阻力仿真研究[D].吉林大学,2015.
[4] JTG B01-2014.公路工程技术标准[S].
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