齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张玉岩
做轨交行业测量测绘仪器专业供应商，是济南蓝动激光技术有限公司（以下简称济南蓝动）未来的发展愿景。山科控股旗下的济南蓝动公司，产品主要包括铁路和矿山两个行业的测量、通讯设备，以及一些矿山安全监测设备，其中拳头产品接触网检测仪市场占有率已经达到了80%左右。公司坚持科技创新，积累自主技术，研发了高精度光谱共焦传感器以及三维激光扫描仪。济南蓝动总经理赵少鹏说：“未来希望通过这两项技术的应用，突破铁路和煤矿两个行业，把产品做到更多的工业领域。”
拳头产品市场占有率达80%
济南蓝动脱胎于于山东省科学院激光研究所，2004年10月成立，现隶属于山东山科控股集团有限公司，是山东省国资委下属二级企业。作为国家高新技术企业，济南蓝动的产品在铁路和矿上两个行业都做到了国内首创。在铁路行业，是国内首家把激光测距技术应用到电气化铁路接触网测量的企业；在矿山行业，是国内首家把WiFi无线通讯系统运用到煤矿井下的企业。
高铁能正常运行，跟铁路沿线上空架设的输电线路息息相关，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的输电线路来输送的，这根线路一旦停电，或列车电弓与电缆接触不良，就会对列车的供电产生影响。这根铁路沿线上空架设的输电线，叫做接触网，它的直径大约有12毫米至15毫米。事实上，在高铁运行过程中，对这根接触网的空间位置有很高的要求，无论是上下误差，还是横向误差，都不允许超过正负5毫米。济南蓝动的拳头产品——轨道交通接触网检测仪，就是来检测这个误差值的。
这个检测仪并不大，一根横杆上带着激光检测设备，检测的时候将横杆沿着铁轨放置，通过激光来检测上方的接触网的空间几何参数，来发现接触网是否有位移。
在此之前，接触网空间几何参数的测量方式是一个钩子下面挂绝缘杆，勾到接触网线上，测量绝缘杆到左轨和右轨的距离，再通过计算器算出来偏移值和高差。当时的测量精度大概在10毫米左右。最重要的是这种测量方式的安全性差，接触网线的电压有13,000伏，如果防护措施做不好，很容易发生触电事故。
济南蓝动还有另外一个首创，是第一个将WiFi无线通讯系统运用到煤矿井下企业。在2006年之前，国内矿山井下通讯主要是依靠通信公司的小灵通系统，不仅资费高，还不能实现数据的传输。2006年，经过一系列的安全认证，搭建自主网络，济南蓝动成功的把 WiFi通讯系统运用到井下，不仅解决了资费高的问题，还可以实现数据的大量传输。
目前，济南蓝动已经前后推出了60多款产品，得到了两个行业内客户的认可，拳头产品在行业内的市场占有率达到80%以上。
高精度光谱共焦传感器
测量达到微米级别打破国外垄断
手机，人们日常生活中最离不开的工具之一，虽然只是一块小小的手机玻璃屏幕，它的生产却有严格的要求，屏幕最高点和最低点之间的高差要控制在2—5微米以内，而一根头发丝儿的直径都有60—80微米。
事实上，要生产出这样高平整度的玻璃并不难，难的是如何检测出那些不达标的产品，这需要有高精度的测量仪器。高精度测量仪器，除了用于检测手机玻璃屏幕，应用的场景非常多。高精度陶瓷、汽车零部件等，都需要高精度测量仪器来检测是否合格。但是，高精度测量技术主要掌握在西方发达国家手中，这个领域基本都是国外厂家垄断，一个系统就需要花费50万到200万之间。
正是看到了这样的技术差距和广阔的市场前景，济南蓝动在2017年开始投入研发高精度光谱共焦传感器，现在已经可以实现微米级的精度检测，是国内公司该领域的先驱者，打破了国外垄断，具有完全自主知识产权，不受国外同类产品的一些出口限制的影响。
赵少鹏介绍，高精度光谱共焦传感器第一个特点就是精度高，第二个特点是在同类技术中，能做到测量角度最大，在镜面角度能达到±23°，非镜面表面角度能达到±60°。
此外，这项技术还突破了传统激光测量的弊端。一般高精度的器件表面都是非常光洁的，属于亮面，但是使用传统的激光测量技术，越亮的面测量起来越困难。而采用光谱共焦的测量方式，越亮的面测量的精度反而越高。因为与传统的激光三角法相比，光谱共焦的测量方式具有更高的分辨力，对被测物的表面纹理、倾斜度和周围环境杂散光不敏感，对被测目标适应性更强。
三维激光传感器
立体测量行业的革新测量无限大
一个30*30的小小机器，就能实现无限大空间的测量。这就是济南蓝动正在研发的三维激光扫描仪。
近年来，在一些智能化应用场景中，比如汽车自动驾驶等应用领域，对激光的三维成像效果提出了更高需求。赵少鹏介绍，济南蓝动早期时研究过汽车行业，一些汽车复杂零部件的建模过程非常复杂，但如果通过三维激光扫描技术，就可以快速建模，突破原始的测量尺、测角器等测量方式的限制，直接真实的还原物体表面，很大程度提高效率。
除此之外，在铁路和矿山场景中，也大有需求。比如地铁隧道的建设过程中，隧道纵向断面的形状，是否符合设计规范，如果使用传统的测量方式，工作量非常大，但通过三维激光扫描则可以快速解决问题。在矿山行业，则与安全生产息息相关，巷道中采煤面的位移变化，也可以通过3D激光扫描仪快速的进行监测，实时发现安全隐患。在多个工业领域，对三维成像建模技术都是有需求的。
“三维激光扫描仪可以说是一个革新，在此之前，立体方式的建模测量没有一个高效的手段。”赵少鹏说。
传统的激光测量都是单点测量，测量出来就是一个数据，要说到三维激光测量，最常见的就是激光雷达，通过高频次单点测距形成一个线，进而形成面。济南蓝动开发的三维激光扫描仪通过激光线束在物体表面的反射光谱，利用双目视觉系统对激光光谱进行空间分析，通过特定计算机软件还原成物体的三维性状，在安全性能和效率上具有很大优势。
从2016年底开始，济南蓝动开始在三维激光扫描仪技术上进行投入。赵少鹏介绍，未来的研发方向，就是缩小仪器体积，扩大测量范围，形成应用比较广泛，适应性比较强的传感器或是模块。“后期我们会逐渐把体积缩小，理想的状态就是长宽高在20公分以内、适合手持的工具。”赵少鹏说，“目前理论上测量范围可以做到无限大，关键性的技术我们也都突破了，现在要做的是在技术成型的基础上做后期的优化，然后找一些对接的场景。”
做轨交行业测量测绘仪器专业供应商
做轨交行业测量测绘仪器专业供应商，是济南蓝动未来的发展愿景。轨道交通行业所需要的各个种类的设备有200多种，常见的测量测绘仪器也有20多种。
目前，在铁路测量测绘仪器方面，济南蓝动已经有十几种相关产品。“后期将逐步增加，增加到几十种，甚至上百种产品，我们做的就更专业了。”赵少鹏说，“在煤矿行业，济南蓝动希望通过不断的积累产品线，给智能矿山做一些局部的系统解决方案。”
另外，未来3D激光扫描仪和高精度光谱共焦传感器这两项技术应用，可以突破铁路和煤矿这两个行业，做到更多的一些工业领域。预计今年年底之前，这两款技术都能拿出演示样机，与目标客户对接到具体应用场景中，把企业的整体业绩推上更高台阶。
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