文/ 金错刀频道
题图/ 视觉中国
给你1000万，你能不能用它赚上1万亿？
有个人做到了。
他曾用1000万，把一个皮包公司打造成总资产上万亿的巨头企业。
他没钱，却能让银行、投资者们抢着给他送钱；为吸引他来，英国商务大臣亲自设宴为他接风洗尘。
他就是海航的原董事长陈峰。
就在几天前，陈峰被两万名员工联名举报后，锒铛入狱。
海航是中国四大航空公司之一，巅峰时期总资产高达1.2万亿，是其他三大航空集团的3倍多。陈峰曾调侃：（海航）除了造避孕套的企业没有，其他都买了。
如今，随着陈峰坠落，海航也沦落到了破产重组的地步。
这样的庞然大物，在数年之内轰然倒塌，陈峰难辞其咎。
靠1000万起家，22年鲸吞成万亿巨头
陈峰13岁时在天桥学说书，学了一手讲故事的好本领，他大概没想到20年后，他能靠这套本事做出一个世界级的巨头企业。
1993年，一直筹划建立一个机场的海南省政府，从财政中给陈峰抠了1000万出来。
虽然陈峰说“这点钱连个飞机翅膀都买不了”，但是他说服当地政府，将海航变为国内首家股份制航空公司，让他募集到2.5亿元资金。
“这在今天看起来简直很滑稽。”陈峰后来回忆道，“在今天的人看来，（当时）你就拿一张纸，自己在社会上、满街上卖股票，社会公众居然就投了2.5亿。”
有了这2.5亿元打底，陈峰开始了他的故事会。
他先去银行游说：海南省特殊的地理位置，让海航去哪里的机票都得1000元以上。而且坐飞机出行是刚需，飞机的一起一落就像一个印钞机。
银行被这个“印钞机”的故事打动了，同意他用仅有的2.5亿元作为信用担保，贷款6亿给海航。
拿着这6亿元，陈峰买了两架波音737。让这家皮包公司变成了真正有飞机的航空公司。
尝到甜头的陈峰并不急着运营，而是把印钞机的故事拿来反复画大饼。
他用买到的这两架波音737作为担保，向美国波音公司订了两架飞机。新订的两架飞机到了以后，陈峰又以飞机为抵押，再向银行贷款。
就这样鸡生蛋、蛋生鸡，饼越做越大，陈峰玩得不亦乐乎。玩到海航的资产负债率高达94.3%时，头脑瞬间清醒的银行不再给海航提供新贷款。
只到这一步，陈峰并不满足，他又跑到华尔街给资本大鳄索罗斯画大饼。
“我用英语回答了三百多个问题。他们说我买你公司的股票。我让他们看地图，我说你看到越南了吗？越战是中国人和美国人打的，美国人怕死，中国人民不怕死，大家哄堂大笑。两个礼拜之后给我们2500万美元，打开中国航空改革开放大门，我们傍大个儿。”提起这个故事，陈峰不无得意。
索罗斯只给他投了2500万美元，但金融大鳄的名声让他重新得到银行的青睐。
这两个小故事只是陈峰事业起步的热身运动而已。
2016年陈峰提出要在2025年进军世界500强前10名，总资产超过30万亿。一时间舆论哗然。要知道当年中国的GDP也仅74万亿。哪怕现在，强如苹果也只能在世界五百强的10名前后反复横跳。
但在陈峰绘声绘色的描述下，这个故事让资本市场热血沸腾，不断砸钱给海航。陈峰也毫不客气，用借来的钱疯狂买买买。
海航买的有多凶猛？据今年新上任的董事长顾刚介绍，梳理出来的完整版的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图，每一张都近三米，如同“看清明上河图”。
到2017年，它依靠收购扩张撑出超过1.2万亿的资产规模，跃进《财富》世界500强排名的前200名。
故事讲得很成功，在资本市场的捧场下，海航成了企业界神一般的存在。
笃信佛学，却让企业死于贪嗔痴
陈峰信佛，却一直摆脱不掉贪嗔痴，尤其是贪欲，这也加速了海航跌落神坛。
据说，他每天严格按照居士标准做早晚功课，诵持《楞严经》半小时左右，甚至在飞机上也打坐。
在海航，佛教文化无处不在。
海航大厦像是尊盘腿而坐的佛陀；海航的大厅、顶楼处处供奉着佛像；就连海航员工的胸牌吊带上，都带有藏文六字箴言。
陈峰还要求高管们都熟读金刚经，随时抽查背诵。高管犯错，有时更是会被安排到寺院去“闭关”反省，连外籍员工都不能幸免。
但这个“虔诚”的佛教徒却一点也不佛系。
对内，海航有着极其森严的等级制度。
海航的干部序列是从M1到M16排列，M是英文单词manager(经理)的缩写，后缀的一个数字表明“等级”。只要成为M，哪怕是M1，所有的员工一般都以其名字敬称为“XX总”。陈峰是M16。
在公司里，如果陈峰走进一部电梯，其他的人就会自动退出来，这在海航是不成文的规矩。
自身位极巅峰还不够，陈峰还要在公司打造“家天下”，直接把儿子从M5级员工，两年内晋升为董事会董事兼集团总裁。
对外，海航始终保持着野蛮扩张的态势。
海航的扩张之路，其实来自一次特殊事件。
2003年“非典”突袭，海航损失惨重，当年亏损近15亿元，资产负债率超过94.3%，净资产只有14.29亿元。
“当时，美兰机场一眼看过去，一二十架飞机，全部停着。仍在运营的航班旅客寥寥无几，个别航班甚至仅有一名旅客，连油钱都挣不回来。”海航集团副董事长李先华回忆说，那一次的危机使他们意识到，如果公司的收入高度倚赖单一航空业，那么抗风险能力将始终处于低位。
为了应对类似危机，陈峰提出了“一主两翼”战略：做大航空运输主业的同时，大力发展与主业相关的酒店、旅游和金融业务。
在这个战略的指导下，海航扩张的还比较克制。
但2008年之后，趁着欧美金融海啸及中国四万亿的流动性宽松，陈峰在全球范围内大举抄底扩张，迅速打响“国际巨鳄”的名头。
这种天下在握感觉让陈峰感到极大满足。
尝到甜头的陈峰开始进军各行各业施展他的雄心抱负。外界统计称，从2015年初到2017年底，海航集团完成了超过80笔并购交易。
李先华副董事长表示：这两年多不到三年的时间，海航的并购投资规模接近500亿美金。比一些国家的全年GDP都高。
无止境的贪欲，让海航吃成了一个庞然大物，但实际却是外强中干。
用20年才登上神坛的海航，仅用3年就跌下了神坛。
创始人的贪欲，不是原罪
在海航，陈峰一度被排挤出权力中心。
2016年，海航实业高管签发了一份《阳光宣言》，向联合创始人王健表达绝对忠诚。
一个月后，海航集团下发通知，要求对董事局主席陈峰执行“三不政策”：不执行他的任何指令，不回答他的任何问题，不给他任何解释。
与此同时，海港内部进行了一轮大清洗。有近百名与陈峰相关的干部惨遭处理，他们或被驱逐，或被发配到山上进行反思。
2018年，王健意外逝世，陈峰才再次出山。
重新接管公司的陈峰，脾气异常火爆。一次他视察海航科技集团有限公司，吃饭时上菜，他差点把桌子掀了，大骂：现在都欠了多少债了，你们还大吃大喝！不少人当场被他骂哭。
只是这时候才开始着急，为时已晚。
陈峰曾在哈佛演讲，有哈佛学生问他：海航负债率这么高，如果未来中国经济下行，海航怎么办？
当时他不客气地回怼：“我更正一下你对行业的无知，航空公司80%就算好的，美国90%有的是，我这已经是优秀负债了。我真希望你们了解点常识。”
对自己缺乏清醒的认识，让海航错过了自救的最佳时机。
因此一开始，陈峰还不愿意变卖资产。他觉得海航可以扛过去，还一次次开会和别人讲海航是怎么闯过以前的危机。
结果，海航错失变卖资产的好时机，优质资产烂在了手里。2019年3月，海航连自己飞机都拿来卖了；同时，海航还卖出了其在香港的豪宅，亏损了1.6亿港元，该宗交易也是近年来香港豪宅市场最大宗的亏损折让。
因此，虽然从表面上看，是贪欲导致了陈峰和海航的结局。然而，盲目自信，对自己缺乏清醒的认识，更是关键。
贪不是原罪，企业想做大做强，必然要有适当的贪欲。
但是很多企业家却常常误认为大就是强，在自身实力不济的情况下盲目并购，迎来的就是一个接一个的崩塌。
直到大厦将倾，陈峰终于幡然醒悟。
2019年，陈峰在接受媒体采访时反思：“原来我们以为都能干，实际上怎么可能都能干？好多事是我们干不了的，我们却错误地以为什么都能干、什么都可以干、什么都可以把控，结果是自己很愚蠢。”
可这个反思来的已经太迟了。
不能保持清醒的自我认知，企业崩盘就是迟早的事。
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